martes, 1 de noviembre de 2011
miércoles, 7 de septiembre de 2011
viernes, 2 de septiembre de 2011
https://docs.google.com/document/pub?id=1b4-Sc09AcHXW8TslmQAQJqX46IDQEEH9CTCR9EX8eXUhttps://docs.google.com/document/pub?id=1b4-Sc09AcHXW8TslmQAQJqX46IDQEEH9CTCR9EX8eXU
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viernes, 22 de julio de 2011
viernes, 8 de julio de 2011
miércoles, 8 de junio de 2011
domingo, 5 de junio de 2011
viernes, 3 de junio de 2011
CLESES DE SEÑALES DE TRÀNSITO Señales de Trànsito Restrictivas - Vialidad Nacional Argentina Señales de Trànsito Preventivas - Vialidad Nacional Argentina Señales de Trànsito Informativas - Vialidad Nacional Argentina Publicado por luis en 09:34 0 comentarios Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook Compartir con Google Buzz Página principal CLESES DE SEÑALES DE TRÀNSITO Señales de Trànsito Restrictivas - Vialidad Nacional Argentina Señales de Trànsito Preventivas - Vialidad Nacional Argentina Señales de Trànsito Informativas - Vialidad Nacional Argentina Publicado por luis en 09:34 0 comentarios Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook Compartir con Google Buzz Página principal
CLESES DE SEÑALES DE TRÀNSITO PARA QUE A PREDAN A CUMPLIR LOS BORRACHOS LOS DROGADOS I LA GENTE PARA QUE TENGA PRECA U CION
Señales de Trànsito Preventivas - Vialidad Nacional Argentina
Señales de Trànsito Informativas - Vialidad Nacional Argentina
Por: Autos Clarín ImprimirCompartir »Technorati»Digg»Del.icio.us»Reddit»Yahoo Uno de los grandes “problemas” que tienen los automovilistas por estas horas en la ciudad de Buenos Aires son las fotomultas, que perjudican, sobre todo económicamente, a los infractores. Para que esto no suceda, Cristian Ritondo, diputado del PRO, presentó un proyecto de ley para que haya carteles informando la existencia de cámaras. Este proyecto afirma que esto servirá para que, conociendo la ubicación de las cámaras los conductores tomen conciencia que será multado si se lo descubre haciendo la infracción, además de tratar de evitar que se cometan tantas. Según el proyecto que ideó Ritondo, “los carteles deberán situarse a una distancia no mayor a los 300 metros de la ubicación de las respectivas cámaras, en lugares adecuadamente visibles y de manera destacada”. Igualmente aún no hay nada confirmado, ya que falta nada más ni nada menos que el proyecto sea tratado por la Legislatura, para sumarse a las nuevas medidas del Gobierno porteño para alivianar en tránsito en la ciudad. Volver al sumario Noticias y Guías relacionadas * 300 cuadras más para estacionar a la izquierda * Menos velocidad máxima para los colectivos * ¿Sin carreras deportivas en las calles de Buenos Aires? * Rige el sistema de scoring en todo el país * Provincia de Buenos Aires: positivos de alcoholemia tendrán que asistir a un curso Link | Imprimir 2 comentarios * Coincido con vos, es un verdadero despelote los cortes en la ciudad, y lo peor de todo que en su mayoría, duran varios días y eso jode mucho. Entre que hay gente que maneja mal, lo que hacen lo que pistean, los colectiveros y taxistas que no sé cuando se compraron las calles y los camiones que van por donde se les canta…Eso si, es de destacar como los sres policias mandan SMS´s!!! encima hay que cuidarse de las fotomultas las fijas y las de los cochecitos que te las sacan…ja. Y por si fuera poco “que no te lo lleve la grua”…Ahhh que manera de recaudar sin tener absolutamente NADA a cambio, ni educación vial, ni educación BAHHH ;( Comentario de: Sandy | 5 Sep. 09 | 3:29 pm * Ahora…Digo… ¿No es preferible que cumplan con la Ley de Tránsito y provean las señales que dicta la norma, como debe ser? Si el problema no es la camarita si la ven o no la ven, sino que es el romper o quebrar una norma de tránsito universal. Si hay semáforos sin la línea blanca horizontal que determina el lugar donde se debe detener (Señales complementarias, sin la existencia de una, la otra no tiene validez), nadie puede aceptar una multa, en este caso particular, por mas camarita que hallan y carteles que la indiquen. Si hay un semáforo, debe haber una linea blanca clara, bien mantenida y colocada en el lugar adecuado. Lo mismo sucede con los CEDA EL PASO, PARE, DIRECCION PROHIBIDA, CALLE CORTADA, etc… Del mismo modo, cuando se estan haciendo obras viales y se corta la circulación de una arteria. Se deben colocar carteles con la suficiente anterioridad, para que los conductores tengan las opciones de desvío en cualquiera de los sentidos posibles y no encontrarse a diez metros del boliviano (o jujeño) con el pico, llevandonos a un congestionamiento obligado por la falta de previsibilidad. Estos tipos siguen improvisando sobre las improvisaciones. No tienen ni idea de lo que significa administrar una Ciudad y quieren hacerlo con el país…Dios nos libre de estos impresentables. Que sigan jugando al polo y mariconeando en San Isidro con las tertulias de la High Society. Que nos dejen en paz y que se vayan. Manga de caraduras delincuentes.Por: Autos Clarín ImprimirCompartir »Technorati»Digg»Del.icio.us»Reddit»Yahoo Uno de los grandes “problemas” que tienen los automovilistas por estas horas en la ciudad de Buenos Aires son las fotomultas, que perjudican, sobre todo económicamente, a los infractores. Para que esto no suceda, Cristian Ritondo, diputado del PRO, presentó un proyecto de ley para que haya carteles informando la existencia de cámaras. Este proyecto afirma que esto servirá para que, conociendo la ubicación de las cámaras los conductores tomen conciencia que será multado si se lo descubre haciendo la infracción, además de tratar de evitar que se cometan tantas. Según el proyecto que ideó Ritondo, “los carteles deberán situarse a una distancia no mayor a los 300 metros de la ubicación de las respectivas cámaras, en lugares adecuadamente visibles y de manera destacada”. Igualmente aún no hay nada confirmado, ya que falta nada más ni nada menos que el proyecto sea tratado por la Legislatura, para sumarse a las nuevas medidas del Gobierno porteño para alivianar en tránsito en la ciudad. Volver al sumario Noticias y Guías relacionadas * 300 cuadras más para estacionar a la izquierda * Menos velocidad máxima para los colectivos * ¿Sin carreras deportivas en las calles de Buenos Aires? * Rige el sistema de scoring en todo el país * Provincia de Buenos Aires: positivos de alcoholemia tendrán que asistir a un curso Link | Imprimir 2 comentarios * Coincido con vos, es un verdadero despelote los cortes en la ciudad, y lo peor de todo que en su mayoría, duran varios días y eso jode mucho. Entre que hay gente que maneja mal, lo que hacen lo que pistean, los colectiveros y taxistas que no sé cuando se compraron las calles y los camiones que van por donde se les canta…Eso si, es de destacar como los sres policias mandan SMS´s!!! encima hay que cuidarse de las fotomultas las fijas y las de los cochecitos que te las sacan…ja. Y por si fuera poco “que no te lo lleve la grua”…Ahhh que manera de recaudar sin tener absolutamente NADA a cambio, ni educación vial, ni educación BAHHH ;( Comentario de: Sandy | 5 Sep. 09 | 3:29 pm * Ahora…Digo… ¿No es preferible que cumplan con la Ley de Tránsito y provean las señales que dicta la norma, como debe ser? Si el problema no es la camarita si la ven o no la ven, sino que es el romper o quebrar una norma de tránsito universal. Si hay semáforos sin la línea blanca horizontal que determina el lugar donde se debe detener (Señales complementarias, sin la existencia de una, la otra no tiene validez), nadie puede aceptar una multa, en este caso particular, por mas camarita que hallan y carteles que la indiquen. Si hay un semáforo, debe haber una linea blanca clara, bien mantenida y colocada en el lugar adecuado. Lo mismo sucede con los CEDA EL PASO, PARE, DIRECCION PROHIBIDA, CALLE CORTADA, etc… Del mismo modo, cuando se estan haciendo obras viales y se corta la circulación de una arteria. Se deben colocar carteles con la suficiente anterioridad, para que los conductores tengan las opciones de desvío en cualquiera de los sentidos posibles y no encontrarse a diez metros del boliviano (o jujeño) con el pico, llevandonos a un congestionamiento obligado por la falta de previsibilidad. Estos tipos siguen improvisando sobre las improvisaciones. No tienen ni idea de lo que significa administrar una Ciudad y quieren hacerlo con el país…Dios nos libre de estos impresentables. Que sigan jugando al polo y mariconeando en San Isidro con las tertulias de la High Society. Que nos dejen en paz y que se vayan. Manga de caraduras delincuentes.Por: Autos Clarín ImprimirCompartir »Technorati»Digg»Del.icio.us»Reddit»Yahoo Uno de los grandes “problemas” que tienen los automovilistas por estas horas en la ciudad de Buenos Aires son las fotomultas, que perjudican, sobre todo económicamente, a los infractores. Para que esto no suceda, Cristian Ritondo, diputado del PRO, presentó un proyecto de ley para que haya carteles informando la existencia de cámaras. Este proyecto afirma que esto servirá para que, conociendo la ubicación de las cámaras los conductores tomen conciencia que será multado si se lo descubre haciendo la infracción, además de tratar de evitar que se cometan tantas. Según el proyecto que ideó Ritondo, “los carteles deberán situarse a una distancia no mayor a los 300 metros de la ubicación de las respectivas cámaras, en lugares adecuadamente visibles y de manera destacada”. Igualmente aún no hay nada confirmado, ya que falta nada más ni nada menos que el proyecto sea tratado por la Legislatura, para sumarse a las nuevas medidas del Gobierno porteño para alivianar en tránsito en la ciudad. Volver al sumario Noticias y Guías relacionadas * 300 cuadras más para estacionar a la izquierda * Menos velocidad máxima para los colectivos * ¿Sin carreras deportivas en las calles de Buenos Aires? * Rige el sistema de scoring en todo el país * Provincia de Buenos Aires: positivos de alcoholemia tendrán que asistir a un curso Link | Imprimir 2 comentarios * Coincido con vos, es un verdadero despelote los cortes en la ciudad, y lo peor de todo que en su mayoría, duran varios días y eso jode mucho. Entre que hay gente que maneja mal, lo que hacen lo que pistean, los colectiveros y taxistas que no sé cuando se compraron las calles y los camiones que van por donde se les canta…Eso si, es de destacar como los sres policias mandan SMS´s!!! encima hay que cuidarse de las fotomultas las fijas y las de los cochecitos que te las sacan…ja. Y por si fuera poco “que no te lo lleve la grua”…Ahhh que manera de recaudar sin tener absolutamente NADA a cambio, ni educación vial, ni educación BAHHH ;( Comentario de: Sandy | 5 Sep. 09 | 3:29 pm * Ahora…Digo… ¿No es preferible que cumplan con la Ley de Tránsito y provean las señales que dicta la norma, como debe ser? Si el problema no es la camarita si la ven o no la ven, sino que es el romper o quebrar una norma de tránsito universal. Si hay semáforos sin la línea blanca horizontal que determina el lugar donde se debe detener (Señales complementarias, sin la existencia de una, la otra no tiene validez), nadie puede aceptar una multa, en este caso particular, por mas camarita que hallan y carteles que la indiquen. Si hay un semáforo, debe haber una linea blanca clara, bien mantenida y colocada en el lugar adecuado. Lo mismo sucede con los CEDA EL PASO, PARE, DIRECCION PROHIBIDA, CALLE CORTADA, etc… Del mismo modo, cuando se estan haciendo obras viales y se corta la circulación de una arteria. Se deben colocar carteles con la suficiente anterioridad, para que los conductores tengan las opciones de desvío en cualquiera de los sentidos posibles y no encontrarse a diez metros del boliviano (o jujeño) con el pico, llevandonos a un congestionamiento obligado por la falta de previsibilidad. Estos tipos siguen improvisando sobre las improvisaciones. No tienen ni idea de lo que significa administrar una Ciudad y quieren hacerlo con el país…Dios nos libre de estos impresentables. Que sigan jugando al polo y mariconeando en San Isidro con las tertulias de la High Society. Que nos dejen en paz y que se vayan. Manga de caraduras delincuentes.Por: Autos Clarín ImprimirCompartir »Technorati»Digg»Del.icio.us»Reddit»Yahoo Uno de los grandes “problemas” que tienen los automovilistas por estas horas en la ciudad de Buenos Aires son las fotomultas, que perjudican, sobre todo económicamente, a los infractores. Para que esto no suceda, Cristian Ritondo, diputado del PRO, presentó un proyecto de ley para que haya carteles informando la existencia de cámaras. Este proyecto afirma que esto servirá para que, conociendo la ubicación de las cámaras los conductores tomen conciencia que será multado si se lo descubre haciendo la infracción, además de tratar de evitar que se cometan tantas. Según el proyecto que ideó Ritondo, “los carteles deberán situarse a una distancia no mayor a los 300 metros de la ubicación de las respectivas cámaras, en lugares adecuadamente visibles y de manera destacada”. Igualmente aún no hay nada confirmado, ya que falta nada más ni nada menos que el proyecto sea tratado por la Legislatura, para sumarse a las nuevas medidas del Gobierno porteño para alivianar en tránsito en la ciudad. Volver al sumario Noticias y Guías relacionadas * 300 cuadras más para estacionar a la izquierda * Menos velocidad máxima para los colectivos * ¿Sin carreras deportivas en las calles de Buenos Aires? * Rige el sistema de scoring en todo el país * Provincia de Buenos Aires: positivos de alcoholemia tendrán que asistir a un curso Link | Imprimir 2 comentarios * Coincido con vos, es un verdadero despelote los cortes en la ciudad, y lo peor de todo que en su mayoría, duran varios días y eso jode mucho. Entre que hay gente que maneja mal, lo que hacen lo que pistean, los colectiveros y taxistas que no sé cuando se compraron las calles y los camiones que van por donde se les canta…Eso si, es de destacar como los sres policias mandan SMS´s!!! encima hay que cuidarse de las fotomultas las fijas y las de los cochecitos que te las sacan…ja. Y por si fuera poco “que no te lo lleve la grua”…Ahhh que manera de recaudar sin tener absolutamente NADA a cambio, ni educación vial, ni educación BAHHH ;( Comentario de: Sandy | 5 Sep. 09 | 3:29 pm * Ahora…Digo… ¿No es preferible que cumplan con la Ley de Tránsito y provean las señales que dicta la norma, como debe ser? Si el problema no es la camarita si la ven o no la ven, sino que es el romper o quebrar una norma de tránsito universal. Si hay semáforos sin la línea blanca horizontal que determina el lugar donde se debe detener (Señales complementarias, sin la existencia de una, la otra no tiene validez), nadie puede aceptar una multa, en este caso particular, por mas camarita que hallan y carteles que la indiquen. Si hay un semáforo, debe haber una linea blanca clara, bien mantenida y colocada en el lugar adecuado. Lo mismo sucede con los CEDA EL PASO, PARE, DIRECCION PROHIBIDA, CALLE CORTADA, etc… Del mismo modo, cuando se estan haciendo obras viales y se corta la circulación de una arteria. Se deben colocar carteles con la suficiente anterioridad, para que los conductores tengan las opciones de desvío en cualquiera de los sentidos posibles y no encontrarse a diez metros del boliviano (o jujeño) con el pico, llevandonos a un congestionamiento obligado por la falta de previsibilidad. Estos tipos siguen improvisando sobre las improvisaciones. No tienen ni idea de lo que significa administrar una Ciudad y quieren hacerlo con el país…Dios nos libre de estos impresentables. Que sigan jugando al polo y mariconeando en San Isidro con las tertulias de la High Society. Que nos dejen en paz y que se vayan. Manga de caraduras delincuentes.
camaras de foto multas para los de licuentes
Uno de los grandes “problemas” que tienen los automovilistas por estas horas en la ciudad de Buenos Aires son las fotomultas, que perjudican, sobre todo económicamente, a los infractores. Para que esto no suceda, Cristian Ritondo, diputado del PRO, presentó un proyecto de ley para que haya carteles informando la existencia de cámaras.
Este proyecto afirma que esto servirá para que, conociendo la ubicación de las cámaras los conductores tomen conciencia que será multado si se lo descubre haciendo la infracción, además de tratar de evitar que se cometan tantas.
Según el proyecto que ideó Ritondo, “los carteles deberán situarse a una distancia no mayor a los 300 metros de la ubicación de las respectivas cámaras, en lugares adecuadamente visibles y de manera destacada”.
Igualmente aún no hay nada confirmado, ya que falta nada más ni nada menos que el proyecto sea tratado por la Legislatura, para sumarse a las nuevas medidas del Gobierno porteño para alivianar en tránsito en la ciudad.
Este proyecto afirma que esto servirá para que, conociendo la ubicación de las cámaras los conductores tomen conciencia que será multado si se lo descubre haciendo la infracción, además de tratar de evitar que se cometan tantas.
Según el proyecto que ideó Ritondo, “los carteles deberán situarse a una distancia no mayor a los 300 metros de la ubicación de las respectivas cámaras, en lugares adecuadamente visibles y de manera destacada”.
Igualmente aún no hay nada confirmado, ya que falta nada más ni nada menos que el proyecto sea tratado por la Legislatura, para sumarse a las nuevas medidas del Gobierno porteño para alivianar en tránsito en la ciudad.
Noticias y Guías relacionadas
- Coincido con vos, es un verdadero despelote los cortes en la ciudad, y lo peor de todo que en su mayoría, duran varios días y eso jode mucho. Entre que hay gente que maneja mal, lo que hacen lo que pistean, los colectiveros y taxistas que no sé cuando se compraron las calles y los camiones que van por donde se les canta…Eso si, es de destacar como los sres policias mandan SMS´s!!! encima hay que cuidarse de las fotomultas las fijas y las de los cochecitos que te las sacan…ja. Y por si fuera poco “que no te lo lleve la grua”…Ahhh que manera de recaudar sin tener absolutamente NADA a cambio, ni educación vial, ni educación BAHHH ;(
Comentario de: Sandy | 5 Sep. 09 | 3:29 pm
¿Qué es la Infografía? mayo 5, 2007, 8:19 pm Archivado en: General La infografía (information graphics o infographics) es la representación visual de ciertos datos, información o conocimiento y es utilizada cuando queremos que ésta sea explicada de manera rápida o sencilla. Un ejemplo inmediato podría ser un señalamiento de tránsito, el mapa del metro o una gráfica para mostrar algún dato estadístico. Según Wikipedia: La infografía es una forma de representación visual en la cual interviene una descripción, relato o proceso de manera gráfica que puede o no interactuar con textos. La infografía nació como un medio de trasmitir información gráficamente. Los mapas, podríamos decir, fueron los primeros gráficos destinados para este fin. El término también se ha popularizado para referirse a todas aquellas imágenes generadas por ordenador. Más específicamente suele hacer referencia a la creación de imágenes que tratan de imitar el mundo tridimensional mediante el cálculo del comportamiento de la luz, los volúmenes, la atmósfera, las sombras, las texturas, la cámara, el movimiento, etc. Estas técnicas basadas en complejos cálculos matemáticos, pueden tratar de conseguir imágenes reales o no, en cuyo caso se habla de fotorrealismo. Ejemplos: metro01.jpg Mapa del Metro de la Ciudad de México reglamentarias2.gif Señales de Tránsito diagrama.gif ¿Qué es la Infografía? mayo 5, 2007, 8:19 pm Archivado en: General La infografía (information graphics o infographics) es la representación visual de ciertos datos, información o conocimiento y es utilizada cuando queremos que ésta sea explicada de manera rápida o sencilla. Un ejemplo inmediato podría ser un señalamiento de tránsito, el mapa del metro o una gráfica para mostrar algún dato estadístico. Según Wikipedia: La infografía es una forma de representación visual en la cual interviene una descripción, relato o proceso de manera gráfica que puede o no interactuar con textos. La infografía nació como un medio de trasmitir información gráficamente. Los mapas, podríamos decir, fueron los primeros gráficos destinados para este fin. El término también se ha popularizado para referirse a todas aquellas imágenes generadas por ordenador. Más específicamente suele hacer referencia a la creación de imágenes que tratan de imitar el mundo tridimensional mediante el cálculo del comportamiento de la luz, los volúmenes, la atmósfera, las sombras, las texturas, la cámara, el movimiento, etc. Estas técnicas basadas en complejos cálculos matemáticos, pueden tratar de conseguir imágenes reales o no, en cuyo caso se habla de fotorrealismo. Ejemplos: metro01.jpg Mapa del Metro de la Ciudad de México reglamentarias2.gif Señales de Tránsito diagrama.gif ¿Qué es la Infografía? mayo 5, 2007, 8:19 pm Archivado en: General La infografía (information graphics o infographics) es la representación visual de ciertos datos, información o conocimiento y es utilizada cuando queremos que ésta sea explicada de manera rápida o sencilla. Un ejemplo inmediato podría ser un señalamiento de tránsito, el mapa del metro o una gráfica para mostrar algún dato estadístico. Según Wikipedia: La infografía es una forma de representación visual en la cual interviene una descripción, relato o proceso de manera gráfica que puede o no interactuar con textos. La infografía nació como un medio de trasmitir información gráficamente. Los mapas, podríamos decir, fueron los primeros gráficos destinados para este fin. El término también se ha popularizado para referirse a todas aquellas imágenes generadas por ordenador. Más específicamente suele hacer referencia a la creación de imágenes que tratan de imitar el mundo tridimensional mediante el cálculo del comportamiento de la luz, los volúmenes, la atmósfera, las sombras, las texturas, la cámara, el movimiento, etc. Estas técnicas basadas en complejos cálculos matemáticos, pueden tratar de conseguir imágenes reales o no, en cuyo caso se habla de fotorrealismo. Ejemplos: metro01.jpg Mapa del Metro de la Ciudad de México reglamentarias2.gif Señales de Tránsito diagrama.gif
¿Qué es la Infografía?
mayo 5, 2007, 8:19 pm
Archivado en: General
La infografía (information graphics o infographics) es la representación visual de ciertos datos, información o conocimiento y es utilizada cuando queremos que ésta sea explicada de manera rápida o sencilla. Un ejemplo inmediato podría ser un señalamiento de tránsito, el mapa del metro o una gráfica para mostrar algún dato estadístico.Archivado en: General
Según Wikipedia:
La infografía es una forma de representación visual en la cual interviene una descripción, relato o proceso de manera gráfica que puede o no interactuar con textos. La infografía nació como un medio de trasmitir información gráficamente. Los mapas, podríamos decir, fueron los primeros gráficos destinados para este fin.Ejemplos:
El término también se ha popularizado para referirse a todas aquellas imágenes generadas por ordenador. Más específicamente suele hacer referencia a la creación de imágenes que tratan de imitar el mundo tridimensional mediante el cálculo del comportamiento de la luz, los volúmenes, la atmósfera, las sombras, las texturas, la cámara, el movimiento, etc.
Estas técnicas basadas en complejos cálculos matemáticos, pueden tratar de conseguir imágenes reales o no, en cuyo caso se habla de fotorrealismo.
Mapa del Metro de la Ciudad de México
Señales de Tránsito
La Inteligencia Vial nació como la cura a la Epidemia de Excusas, busca construir hábitos positivos en millones de colombianos y gracias a la campaña de epidemia de excusas, busco hacerles entender que todos somos responsables de construir la solución a esta problemática.
Es una propuesta que busca consolidar una nueva forma de vivir en las calles y carreteras de Colombia. “A algunos les gusta ser prudentes, otros prefieren el riesgo pero, ¿a quién no le gusta ser inteligente? La Inteligencia Vial es una sabiduría que tenemos todos y lo único que falta es el compromiso de usarla; o ¿quién no sabe qué hacer con un semáforo en rojo?
A la campaña Inteligencia Vial además del cronista Pirry, también se vincularon personajes colombianos reconocidos como Jorge Barón, Marcela Carvajal, Roberto Cano y Peter Manjarrés, quienes se unieron para hacer el llamado a los ciudadanos de aplicar la cura a la epidemia de excusas.
Paint (originalmente Paintbrush) es un programa simple de dibujo gráfico desarrollado por Microsoft. Paint ha acompañado al sistema operativo Microsoft Windows desde la versión 1.0. Siendo un programa básico, se incluye en todas las nuevas versiones de este sistema. Por su simplicidad, rápidamente se convirtió en una de las aplicaciones más usadas de las primeras versiones de Windows -introduciendo a varios a dibujar con la computadora por primera vez- y es todavía fuertemente asociado con la inmediata usabilidad de Windows.[cita requerida]
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viernes, 27 de mayo de 2011
HISTORIA DE INTERNET
La historia de Internet se remonta al temprano desarrollo de las redes de comunicación. La idea de una red de computadoras diseñada para permitir la comunicación general entre usuarios de varias computadoras sea tanto desarrollos tecnológicos como la fusión de la infraestructura de la red ya existente y los sistemas de telecomunicaciones.
Las más antiguas versiones de estas ideas aparecieron a finales de los años cincuenta. Implementaciones prácticas de estos conceptos empezaron a finales de los ochenta y a lo largo de los noventa. En la década de 1980, tecnologías que reconoceríamos como las bases de la moderna Internet, empezaron a expandirse por todo el mundo. En los noventa se introdujo la World Wide Web(WWW), que se hizo común.
La infraestructura de Internet se esparció por el mundo, para crear la moderna red mundial de computadoras que hoy conocemos. Atravesó los países occidentales e intentó una penetración en los países en desarrollo, creando un acceso mundial a información y comunicación sin precedentes, pero también una brecha digital en el acceso a esta nueva infraestructura. Internet también alteró la economía del mundo entero, incluyendo las implicaciones económicas de la burbuja de las .com.
Un método de conectar computadoras, prevalente sobre los demás, se basaba en el método de la computadora central o unidad principal, que simplemente consistía en permitir a sus terminales conectarse a través de largas líneas alquiladas. Este método se usaba en los años cincuenta por el Proyecto RAND para apoyar a investigadores como Herbert Simon, en Pittsburgh (Pensilvania), cuando colaboraba a través de todo el continente con otros investigadores de Santa Mónica (California) trabajando en demostración automática de teoremas e inteligencia artificial.
Un pionero fundamental en lo que se refiere a una red mundial, J.C.R. Licklider, comprendió la necesidad de una red mundial, según consta en su documento de enero, 1960, Man-Computer Symbiosis (Simbiosis Hombre-Computadora).
Las más antiguas versiones de estas ideas aparecieron a finales de los años cincuenta. Implementaciones prácticas de estos conceptos empezaron a finales de los ochenta y a lo largo de los noventa. En la década de 1980, tecnologías que reconoceríamos como las bases de la moderna Internet, empezaron a expandirse por todo el mundo. En los noventa se introdujo la World Wide Web(WWW), que se hizo común.
La infraestructura de Internet se esparció por el mundo, para crear la moderna red mundial de computadoras que hoy conocemos. Atravesó los países occidentales e intentó una penetración en los países en desarrollo, creando un acceso mundial a información y comunicación sin precedentes, pero también una brecha digital en el acceso a esta nueva infraestructura. Internet también alteró la economía del mundo entero, incluyendo las implicaciones económicas de la burbuja de las .com.
Un método de conectar computadoras, prevalente sobre los demás, se basaba en el método de la computadora central o unidad principal, que simplemente consistía en permitir a sus terminales conectarse a través de largas líneas alquiladas. Este método se usaba en los años cincuenta por el Proyecto RAND para apoyar a investigadores como Herbert Simon, en Pittsburgh (Pensilvania), cuando colaboraba a través de todo el continente con otros investigadores de Santa Mónica (California) trabajando en demostración automática de teoremas e inteligencia artificial.
Un pionero fundamental en lo que se refiere a una red mundial, J.C.R. Licklider, comprendió la necesidad de una red mundial, según consta en su documento de enero, 1960, Man-Computer Symbiosis (Simbiosis Hombre-Computadora).
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Si el problema no es la camarita si la ven o no la ven, sino que es el romper o quebrar una norma de tránsito universal.
Si hay semáforos sin la línea blanca horizontal que determina el lugar donde se debe detener (Señales complementarias, sin la existencia de una, la otra no tiene validez), nadie puede aceptar una multa, en este caso particular, por mas camarita que hallan y carteles que la indiquen. Si hay un semáforo, debe haber una linea blanca clara, bien mantenida y colocada en el lugar adecuado. Lo mismo sucede con los CEDA EL PASO, PARE, DIRECCION PROHIBIDA, CALLE CORTADA, etc… Del mismo modo, cuando se estan haciendo obras viales y se corta la circulación de una arteria. Se deben colocar carteles con la suficiente anterioridad, para que los conductores tengan las opciones de desvío en cualquiera de los sentidos posibles y no encontrarse a diez metros del boliviano (o jujeño) con el pico, llevandonos a un congestionamiento obligado por la falta de previsibilidad.
Estos tipos siguen improvisando sobre las improvisaciones. No tienen ni idea de lo que significa administrar una Ciudad y quieren hacerlo con el país…Dios nos libre de estos impresentables. Que sigan jugando al polo y mariconeando en San Isidro con las tertulias de la High Society. Que nos dejen en paz y que se vayan. Manga de caraduras delincuentes.